概述: IOTA F5361是有机硅氟硅胶混炼胶,在加入硫化剂后通过热硫化成型(硫化剂根
据工艺所需来选择)。
产品优点: 本产品针对汽车涡轮增压的技术特点,以氟硅弹性体为基胶,采用独特的配方
工艺,得到的专用氟硅橡胶,满足了涡轮增压管耐高低温、耐燃油的苛刻要求,且生产中可
直接压延与甲基硅橡胶贴合共硫化,无需特殊处理,工艺简便,可广泛应用于汽车涡轮增压
管、机械设备耐油管件等市场。
1.机械性能
机械性能
项目
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测试方法
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指标(F5361)
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外观
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-
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淡黄色、半透明
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密度 (g/cm³)
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ASTM D792
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1.43
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硬度 (Shore A)
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ASTM D2240
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60
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拉伸强度 (MPa)
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ASTM D412
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9
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扯断伸长率 (%)
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ASTM D412
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265
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撕裂强度 (KN/m)
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ASTM D624-B
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18
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耐热性 (225℃×72h)
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硬度变化 (邵尔A)
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-
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+3
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拉伸强度变化率 (%)
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-
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-23
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拉断伸长率 (%)
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-
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-15
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Fuel C (25℃/72h)
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硬度变化 (邵尔A)
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-
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-11
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拉伸强度变化率 (%)
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-
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-33
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拉断伸长率 (%)
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-
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-21
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体积变化率 (%)
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-
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+23
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剥离强度 (N/mm)
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与甲基乙烯基硅橡胶
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2.2
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注:表格中数据为产品典型性能,不作为出厂标准。满足耐热要求需添加耐热添加剂。
加工建议:
加入 1.0 份过氧化双(2,4-二氯苯甲酰)硫化剂(DCBP)
一段硫化(热空气): 180℃×30 分钟
二段硫化(热空气): 200℃×2 小时
此硫化体系适用于手工或机械缠绕式胶管,胶管内部为单层氟硅橡胶(压延厚度为 0.5~
1mm),外部为多层织布夹层硅胶。
客户如需要其他硫化温度,须改变硫化体系。
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